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时间:2018-05-16 00:32来源:未知 点击:
(原标题:航天科工集团回应质疑:高速飞行列车是缓慢加速) 航天科工集团回应质疑,中国将研发时速1000公里高速列车。 30日上午,长江日报新媒体平台发布“高速飞行列车”项目后,网友提出诸多质疑,当日下午4点,中国航天科工集团“高速飞行列车”技术总负

  (原标题:航天科工集团回应质疑:高速飞行列车是缓慢加速)

  航天科工集团回应质疑,中国将研发时速1000公里高速列车。

航天科工集团回应质疑

  30日上午,长江日报新媒体平台发布“高速飞行列车”项目后,网友提出诸多质疑,当日下午4点,中国航天科工集团“高速飞行列车”技术总负责人毛凯接受长江日报记者专访,正面回应网友疑问,“全世界不止我们一家在做高速飞行列车,既然我们公开发布了该项目,作为科技工作者就会一步一个脚印去做。”

  高速飞行列车安全吗?

  毛凯回应:安全是项目首先要考虑的问题,列车进入高速运行状态前有个缓慢的加速过程,加速度比飞机启动要小,高速对人体产生的危害可以忽略不计,如果人的安全问题不能保障,这个项目肯定不会实施。

  高速飞行列车技术上可行吗?

  毛凯回应:1904年美国现代火箭技术之父罗伯特·戈达德就提出了飞行列车的设想,现在美国的两家公司已与韩国、阿联酋在进行飞行列车方面的合作。我国现在拥有在人才、技术、经济实力、政策环境等上均有实现的基础,同时我国的五大经济圈之间的通联也对高速飞行列车有着现实需求。

  我国在航天领域的技术沉淀及系统工程领域有着独到优势,特别是高速飞行列车项目所需的超声速技术、高温超导磁悬浮技术、仿真建模技术等居于国际领先水平,我国的高速飞行列车项目是从时速1000公里起步,逐步发展到时速4000公里,并且区别于国外车轮加速的技术,我国在“高速飞行列车”项目的启动加速是采用电磁推进技术,技术的起点要高于国外。

  高速飞行列车成本高昂,坐得起吗?

  毛凯回应:“高速飞行列车”项目的建设会考虑引进民间资本来共同参与建设,运用全社会力量建设,造出高速飞行列车肯定就让人来乘坐的,对建设成本、运营及乘客的费用进行初步核算后,才启动该高速飞行列车的研制。

  “对于新事物,网友有疑问很正常,”毛凯说,作为航天科技工作者用踏踏实实的工作来证明我们今天的选择。

  在慢生活成为一种社会需求的前提下,去追求极致的速度,有意义吗?

  出席第三届中国(国际)商业航天高峰论坛的一些专家认为,讨论这个问题,不如问2小时环游全国、半天环游世界是否美好。

  据专家介绍,高速飞行列车不仅能拉近城市之间的时空距离,同时具有不受天气条件影响,不消耗化石能源,可与城市地铁无缝接驳等优点,堪称未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

  毛凯说,高速飞行列车的设想一旦实现,将改变人类的出行方式,更将极大地改写中国乃至世界经济版图,加快国内资源配置,形成超级城市群一小时经济圈,走出国门可以有效支撑国家“一带一路”倡议,推动世界经济驶入“高速轨道”,把“速度改变生活”渗透到社会经济、生活的方方面面。

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